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除了债务逾期压力，力帆股份还面临的大量的短期债务到期偿还压力。根据年报，截至2018年底，力帆股份流动负债账面余额187.8亿元。其中，短期借款91.61亿元，应付票据及应付账款合计41.81亿元，其他应付款23.26亿元，一年内到期的非流动负债26.5亿元。今年下半年几乎每个月都有如期而至的债务，其中也包括前面提到的逾期的海通恒信租赁和横琴金投租赁的债务。

记者联系到了，曾经在美国公路上试乘过FF91工程样车的一位媒体人，他向记者提供了他的试乘文章和试乘拍摄的视频。据这位记者描述，根据他们的实际勘验，这台车动力性能的确可圈可点，感觉上，推背感非常明显，具备远超于一般用车的瞬间加速性能。但是，他同时也认为，电动车与一般燃油车甚至超跑比百公里加速能力是不公平、也不科学的。电动机能够瞬间爆发最大功率的物理特性，是需要燃烧做功过程的汽油发动机在物理性上无法比拟的。根据目前法拉第未来公开的资料，FF91一次充电的续驶里程超过700公里，百公里加速2.36秒。

据路透社香港报道，旷视已邀请花旗、高盛和摩根大通等三家投行参与其赴港IPO。此外，据南华早报援引知情人士透露，旷视IPO初步日期定在7月份。而多家国内媒体则表示通过多个信源了解到，旷视正筹备于今年之内赴香港上市，并积极考虑采用“同股不同权”架构。“旷视目前距离上市已非常接近。”

此外，从6月22日联合信用评级发布的一份“公司债券2019年跟踪评级报告”中，也可以大概了解些情况。联合信用评级在跟踪评级报告中称，受汽车行业景气度下行以及产品结构影响，力帆股份整体经营情况不佳，乘用车及摩托车产销量和毛利率水平均有所下降，产能利用率不足，导致公司收入规模下降；加之公司资产减值损失和期间费用对营业利润侵蚀非常严重，主营业务盈利能力较弱，公司盈利能力和偿债能力大幅下降。

据台湾《联合报》报道，上周五（25日）凌晨，解放军两架轰-6K于拂晓时分穿越巴士海峡，飞抵台湾东部的西太平洋上空，再经宫古海峡由东海返航，创下首度“夜行绕台”纪录。而台军当天正实施“汉光34号演习”的“导弹拦截”科目预演。报道称，由于解放军军机航路距离恒春半岛不远，抵达时间约为清晨5时，距离台军开始管制“空域”仅2小时，引发台防务部门一阵紧张。据称，台方目前正在琢磨解放军此举是为“骚扰”还是“刺探”。

违约导火索与违约历程：短债长用、股份质押率高、与国储能源联动（1）公司在建管网多，短债长用突出。金鸿控股的主营业务管道燃气领域前期投资较高，在建和拟建长输管线及城市管网较多，面临着较大的资金支出压力。扩张所用资金依赖短期债务，且存在公司债务与资产期限匹配程度较差的问题。2018年上半年，金鸿控股流动负债占总债务比例高达59%，且账面资金逐年减少，难以应对短期债务的偿付。